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车载网络变革高速连接器迎来春天

  • 分类:行业新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2021-09-03 13:51
  • 访问量:0

【概要描述】汽车智能化发展趋势确立,自动驾驶迎来快速发展期2018 年底,工信部发布《车联网产业发展行动计划》,明确了国家政府对自动驾驶的政策支持力度。

车载网络变革高速连接器迎来春天

【概要描述】汽车智能化发展趋势确立,自动驾驶迎来快速发展期2018 年底,工信部发布《车联网产业发展行动计划》,明确了国家政府对自动驾驶的政策支持力度。

  • 分类:行业新闻
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  1、汽车智能化发展趋势确立,自动驾驶迎来快速发展期2018 年底,工信部发布《车联网产业发展行动计划》,明确了国家政府对自动驾驶的政策支持力度。

  以2020 年为分界点,20 年前智能车实现特定场景规模应用,2020 年后,智能网联汽车和5G-V2X 逐步实现规模化商业应用;因此,我们在这两年陆续看到国内汽车品牌陆续发布带有L2 高级辅助驾驶功能的车型推出市场。

  自动驾驶可以分为L0 至L5 五个级别,当下全球自动驾驶发展至L2 级别,L2 及其以下的高级辅助驾驶的实现需依赖于ADAS,及其配备的大量的传感器,这一趋势使车辆的数据传输量激增。据Intel 测算,自动驾驶车辆每天将产生超过4T 的数据量。以一台配备有五个雷达传感器和两个视频系统的车辆(加上额外的其他测量值)为例,在采集和存储期间,需要管理大约1GByte /s 的海量数据。

  2、数据传输需求快速增长催化E/E 架构变革

  由于车内ADAS 及大量的传感器的数量提升,智能汽车迎来了从分布式向域集中式过渡阶段,从全车100 余ECU 到5 个DCU,控制功能迅速集中。在域集中式汽车架构设计中,域控制器处于需要强大的计算能力、超高的实时性能以及大量的通信外设。因此,大量的高速传输需求,带来了车载网络通讯的变革,我们认为以太网将成为域间控制器网络的网络骨干介质,并用于代替现有串行网络(如 MOST 和FlexRay),未来高速总线将以以太网为主。

  3、车载网络变革带来高速连接器用量显著提升,单车价值量快速提升在传统燃油车时代,汽车对于数据传输的需求更多集中在10M 以下,对应功能有GPS/FM/和车窗开关等功能;但在智能车时代,无论是车联网还是ADAS 的发展都会提高对汽车数据传输的需求,催生了百兆和千兆的数据传输需求,因此高速连接器Fakra、HFM、HSD 和以太网等产品在汽车内使用将会大幅提升,据罗森伯格亚太副总裁丁磊的发言,在近两年车内高频连接器已经从过去的1 根增长到30 根了。未来随时汽车电子化渗透率快速提升,以及对车载网络的需求升级,高速连接器行业将迎来广阔的空间。

  4、投资建议

  车联网发展迎来黄金时期,海量的数据传输需求在汽车领域涌现,看好高速连接器领域供应商,重点关注电连技术,建议关注意华股份、立讯精密、瑞可达等。

  风险提示:国内外自动驾驶上路政策开放力度不及预期、国内车联网基建速度不及预期、车辆微型连接器领域出现新的技术突破、恶性的自动驾驶交通事故打断车辆智能化提升的进度

  (文章来源:天风证券)

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